Будівельні компанії проігнорували тендер з будівництва другої черги обходу Полтави за 2,2 млрд грн

6 січня Служба автомобільних доріг у Полтавській області оголосила тендер з будівництва другої черги обходу Полтави. Відповідно до проекту, нова ділянка траси у 7 кілометрів проходитиме від існуючої розв’язки на трасі М-22, обходитиме Розсошенці з півдня, проходитиме через Щербані та виходитиме на трасу М-03 неподалік Нижніх Млинів.

Очікувану вартість робіт ДП «Укрдіпродор» визначив на рівні 2 млрд 256 млн 102 тис. грн.

10 лютого у системі Prozorro мав завершитися збір конкурсних пропозицій та розпочатися етап прекваліфікації — перевірки компаній-учасників на відповідність кваліфікаційним критеріям та технічним вимогам.

Натомість тендер довелося скасувати — на конкурс не заявилася жодна будівельна компанія. Ні турецький «Онур» (який будував першу чергу обходу Полтави), ні одеський «Ростдорстрой» (постійний переможець тендерів з будівництва та ремонту доріг області), ні жодна інша компанія з дорожнього картелю.

Чому дорожники проігнорували такий великий проект? Ймовірно, через те, що друга черга об’їзної не є серед пріоритетів Укравтодору та «Великого будівництва» у 2022 році.

Для порівняння. Гарантійне забезпечення для участі у тендері з будівництва другої черги обходу складає 11,3 млн грн. При цьому фінансування проекту, яке погодив Кабмін у січні, складає лише 4 млн грн — майже втричі менше від гарантійного забезпечення.

Нагадаємо, мисливці за металом вже почали розбирати технічний поверх 518-метрової естакади першої черги обходу Полтави, яку побудували у 2018-2020 роках.