Троллейбус №437 может загореться в любую минуту?
Владислав Марусик: «Троллейбус жалко. И две епачки сигарет»
26 января, в субботу, в 7.40 на Подусовке горела «пятерка». Причина, по предварительным данным, в коротком замыкании.
Начал тушить водитель троллейбуса Владислав Марусик. Закончили пожарники. Спасли материальных ценностей на 50 000гривен. Такова оценка того, что осталось от троллейбуса.
41 -летний Владислав Марусик до сих пор не может отойти от происшествия.
Слева от меня повалил дым, — рассказывает водитель. — Я обесточил машину. Отключил ее, снял оглобли. Пока в кабину забежал, она, блин, уже горела. Ничего не сделаешь. Оно полыхнуло все. Я убедился, что в салоне людей нет, вышли. Попытался потушить, не получилось. Вызвал пожарных.
Как загорелось? Я просто-напросто включил печку. По-видимому, замкнуло где-то. Спокойно доехали до кинотеатра «Жовтень». Потом вижу — дым.
Заметил дым сразу. Хорошо, что пассажиров ехало мало. Была суббота. Люди спали. Да и на Подусовку едут меньше, чем с Подусовки. У меня это был практически нулевой рейс.
Загорелось, люди советы начали давать: «Давай, туши!» А чем его тушить? Взял песок, посыпал. А толку от того песка - ноль. Использовал весь песок. Выкинул вещи — куртку, другое.
Пожарники приехали быстро. Их с мобильного вызвал. Просто набрал — 101 и все. В течение трех минут они были на месте пожара. Но для меня эти три минуты были, как вся жизнь. Оно полыхает ясным пламенем, и ничего ты не сделаешь. Машину жалко, своих трудов жалко.
Спасибо еще моему кондуктору, что она меня за шкуру, блин, выволокла из того троллейбуса. Потому что чего-то меня еще туда дернуло. Она меня, как щенка, вытащила. Поставила, сказала: «Все, хватит». А я о сигаретах вспомнил или о чем-то еще... Сгорело две пачки сигарет «Столица». Жалко. Я о них просто забыл. Троллейбус хотел спасти.
Я не герой. Я вас умоляю... В своих действиях придерживался инструкции. Я все делал автоматически. В экстренной ситуации не теряюсь. У меня этих ситуаций в жизни было вот так вот, — показывает на гголову. - Выше крыши. Я всю жизнь на транспорте. С 1986 года как пошел в пятую бурсу, так и с дороги не слажу. С 14 лет работал путейцем, потом проводником, потом в армию подался. Потом пришел на троллейбусы. В 2007 году у меня уже горел троллейбус. Я тогда лет шесть отработал. Ну, полыхнуло там чуть-чуть, ну, потушил. В это время все пассажиры вышли, один дедушка сидит, за поручни держится. А я говорю: «Дедушка, ты что, сгореть собрался вместе с троллейбусом?» А он на меня смотрит так: «Сынок, я в 1941 году в танке горел, а ты мне рассказываешь, что какой-то троллейбус горит у тебя».
Резать не будут, обещают восстановить
Обгоревший закопчённый троллейбус стоит в ремонтном цеху троллейбусного управления.
— Вон очаг, где загорелось,— показывает Владислав Николаевич слева от обугленного сиденья. - выгорело все. Ну что я мог сделать? — не успокаивается. — Главное, что обещают восстановить. Не хочу, чтобы порезали. Машину жалко. Ходовая часть осталась целая. Сидячки почти все целые. Плафоны в салоне поплатились от высокой температуры. Закоптились окна...
Владислав Марусик на этой машине с июня 2012-го. На пятом, восьмом маршрутах. Всего на троллейбусах работает с 20 мая 1996 года. Увольнялся, но вернулся.
— Водитель троллейбуса — это не профессия, это диагноз, — говорит. — Кто больше пяти лет водителем троллейбуса, тот болен этой работой.
— Если будут запчасти, будут финансы, поврежденный троллейбус восстановят быстро, — говорит начальник службы безопасности движения троллейбусного управления горсовета Нина Сучок.
«Водитель действовал грамотно»
— Водитель действовал грамотно, — оценивает она. — Все делал согласно инструкции. Тушил, как и положено, песком. Но троллейбусы горят бысто. Буквально вспыхивают. В обшивке много пластика. Всего в Черниговском троллейбусном депо 112 троллейбусов. Из них 106 пассажирских, 6 технических. При каждом выезде запас сухого песка проверяем. Он в специальном мешке. Рядом с водителем.
— В мешке — примерно полведра песка, — подтверждает начальник службы эксплуатации троллейбусного управления Сергей Семенец. — Водители все обучены. Проходят занятия, в том числе, на случай возгорания.
— Водитель вел себя -совершенно правильно! — говорит начальник государственной пожарно-спасательной части №2 управления Министерства чрезвычайных ситуаций в Черниговской области Геннадий Устиненко (именно ГПСЧ №2 выезжала на вызов).
Горел четвертый из пяти
— Огнетушителя в троллейбусе нет. Не предусмотрено конструкцией, — говорит начальник троллейбусного управления горсовета Олег Коржов.
Хотя он в троллейбусе лишним бы не был... Пожap 26 января продолжил собой цепочку похожих случаев.
Это загорается четвертый троллейбус из партии машин, полученных в 1991 году,продолжает он. — Тогда мы получили пять машин ЗИЛ-9 (изготовлены в Энгельсе Саратовской Области). Первой загорелась машина йомёр 436. Потушили быстро. В 2007 году на «Градецком» полностью сгорела машина номер 435. Два года назад возле стадиона имени Гагарина , было небольшое возгорание 438-ой машины. А вот теперь пожар в 439-ой. Видимо, влияет какой-то заводской дефект. Может,повреждается пластмассовая оболочка, в которбй лежит жгут проводов низковольтной сети.
Пятый троллейбус из пожароопасной партии — №437. Он задействован на маршрутах, в обычном режиме.
— Ездит, пока никаких проблем, — говорит Олег Коржов.
Где обещанные киевские троллейбусы?
Обещали, что после футбольного чемпионата «Евро-2012» Чернигову столица подарит б/у троллейбусы. Где они?
— Перед «Евро» Киеву обещали 700 новых троллейбусов, — отвечает начальник троллейбусного управления. — Часть киевских б/у нам должны были передать. Но Киеву дали не семьсот, а семьдесят. Двадцать из тех, которые высвободились, отдали Житомиру. На запчасти.
— А нам почему на запчасти не отдали? — интересуюсь.
— А зачем нам старье? Город в этом году выделил нам два миллиона на приобретение нового подвижного состава.
Тамара Кравченко, Геннадий Гнып, еженедельник "ВЕСТЬ" №5 (534) от 31.01.13
Источник: gorod.cn.ua
Категории: Новости Чернигова
31.01.2013 16:12